Au Salon du Bourget, le chalet dédié au SCAF fait l’impasse sur Dassault, Thales et Indra

Au Salon du Bourget, le chalet dédié au SCAF fait l’impasse sur Dassault, Thales et Indra

Lors de l’édition 2018 du Berlin International Airshow [ILA]La France et l’Allemagne ont signé le modèle d’expression des besoins [ou HLCORD – High level command operations requirements document] À propos du système de combat aérien futuriste [SCAF]un programme qu’ils ont lancé il y a un an.

Dans le même temps, selon le principe dit du « meilleur athlète », Dassault Aviation et Airbus sont parvenus à un accord de principe sur leur future coopération pour le développement des futurs avions de combat. [NGF, New Generation Fighter], dont la maîtrise d’ouvrage devait revenir au constructeur Rafale. Et pour les moteurs, le français Safran et l’allemand MTU ont fait de même.

Par la suite, un NGF miniature a été dévoilé en juin 2019, au Salon de l’aéronautique et de l’espace de Paris, et l’Espagne a été acceptée dans ce programme, qu’elle a nommé, aux frais de la filiale espagnole d’Airbus, Defense Electronics Group Indra approché comme coordinateur du activités des fabricants espagnols à participer. Puis, après quelques tensions entre Paris et Berlin, Safran et MTU ont convenu de créer une joint-venture, baptisée EUMET EUMET GmbH, dont le siège était à Munich.

Cependant, après de nombreux rebondissements, la junte est actuellement bloquée en phase 1B, en raison d’une querelle entre Dassault Aviation et Airbus au sujet de NGF, le premier pilier du programme. Bref, l’industriel français veut conserver les leviers qui lui permettent d’assurer la gestion du projet, qui est concurrencé par son associé attitré.

En tout cas, quatre ans après l’éclipse due à la pandémie de covid-19, le Berlin Air Show a pu réapparaître cette année. Et bien sûr, il ne pouvait pas ignorer le FCAS. [ou FCAS]. Ainsi un chalet dédié à ce programme européen a été ouvert, sur une de ses façades, avec une explication de ce programme, avec la mention des constructeurs participants.

connexion maladroite ? Ou doit-on voir autre chose ? Cependant, ni Dassault Aviation, ni Thales et même Indra ne sont inclus… En revanche, cette illustration met en avant Airbus et EUMET [avec Safran et MTU]MBDA [partenaire d’Airbus pour les effecteurs connectés, ndlr] ainsi que le consortium FCMS, qui réunit Hensoldt, Diehl Defence, ESG et Rohde & Schwarz.

De plus, le profil censé représenter le NGF n’est pas le même que celui dévoilé lors de l’édition 2019 du Salon du Bourget. [et qui est repris, depuis, par la communication du ministère des Armées]. Et pour cause : c’est lui qui a été soumis au projet NGWS [Next Generation Weapon System]qui a été envisagé par Berlin en 2016 pour remplacer le Panavia Tornado [voir illustration de l’article, ndlr].

Quoi qu’il en soit, ces “omissions” n’ont pas échappé à Dominic Perry, rédacteur en chef adjoint du magazine spécialisé américain Flight Global. “Eh bien, n’y avait-il pas un autre partenaire du FCAS, Dassault Aviation ?”, a-t-il interpellé sur Twitter.

Cependant, le site Internet du salon ILA indique que le but de ce chalet SCAF est de mettre en évidence la participation de l’industrie allemande.

“Avec le NGWS, pour la première fois, un système d’arme a été développé comme un système de systèmes depuis le début. La combinaison du NGF, des transpondeurs connectés et du nuage de combat aérien formera le noyau du Conseil des effectifs militaires. Dans ce SCAF , non seulement les composants NGWS, mais d’autres plates-formes seront interconnectées telles que l’Eurofighter, l’avion de transport A400M, l’Eurodrone, les satellites et les hélicoptères afin d’échanger des informations et d’intégrer leurs capacités dans un système de systèmes », rappellent les organisateurs du salon.

Et d’ajouter : « Pour y parvenir, ces « systèmes existants » doivent également faire l’objet de développements supplémentaires afin de les préparer à leurs nouveaux rôles au sein du SCAF. […] Ses premières fonctions pourront être fournies à l’armée allemande avant 2040. Vous pourrez découvrir comment l’industrie allemande relèvera les défis du futur système de combat aérien à l’ILA 2022. »

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