Grand Prix d’Autriche – Verstappen en pole position, pour Ferrari, une autre Mercedes : les Grands Prix respectifs

A quelle heure commence la course ?

Il est 15h. 71 tours.

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La première place est-elle un avantage pour Spielberg ?

C’est la garantie d’une première et d’une deuxième place, sauf pour la retraite, bien sûr. Depuis 2000, cela a toujours été le cas, à l’exception du Pullman Felipe Massa (Williams) en 2014.

Max Verstappen (Red Bull) peut-il faire ses débuts depuis la pole position ?

A Spielberg, oui. Il a débuté à la tête des deux Grands Prix organisés à Spielberg en 2021 (Styrie et Autriche) et a régné sans partage pendant 71 tours. Comme samedi pendant 23 tours d’un sprint.

Au cours des 15 courses précédentes, il a attaqué devant tout le peloton, il a remporté 11 des 13 qu’il a terminées. Ils ont terminé deuxièmes à Budapest en 2019 et à Sakhir en 2021. A pris leur retraite à Silverstone et Monza en 2021.

Pourquoi le RB18 est-il meilleur en course ?

“Notre voiture n’est pas encore excellente sur les tours, mais c’est aussi parce qu’elle est encore très lourde (NDLR : le poids minimum requis est de 598 kg), a révélé Max Verstappen à De Telegraaf. Cela signifie que nous ne pouvons pas dépasser la limite en séries éliminatoires. Pendant la course, cela n’affecte pas grand-chose, car le poids est moins perceptible avec le plein d’essence.”

Est-ce que Ferrari envisage un acompte ?

Oui, car le fiasco de Silverstone s’y est passé et Laurent Micks y fait allusion. « La gestion des pneus, principalement en début et en fin de période, sera essentielle et nous devons être prêts à tirer le meilleur parti de chaque opportunité qui se présentera.Directeur de concours rassuré. Dimanche, ce sera deux contre deux car Sergio Perez a avancé pour les postes samedi. La contribution de chacun de nos pilotes sera donc essentielle si nous voulons atteindre le résultat que nous recherchons.

Évidemment, le mur des stands demandera de la discipline à ses pilotes. Ce schéma sera clairement dévoilé dimanche matin chez Ferrari.

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Pourquoi le W13 de Hamilton est-il mieux configuré que Russell ?

L’équipe allemande a exclu trois ailes arrière spécifiques pour Spielberg ce week-end, et les deux pilotes en ont cassé deux au cours du troisième quart vendredi. Mercedes a équipé le # 44 W13 d’un aileron de rechange et l’a équipé d’une spécification différente et d’un aileron arrière plus haut du bas au # 63 samedi.

Normalement, un monoplace ne peut pas changer la spécification de l’aile dans les conditions du Park Fermi après les qualifications, mais il existe une exception aux règles pour les week-ends de sprint.

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Les Alpes ont-elles résolu le problème de Fernando Alonso ?

“C’est très frustrant de ne pas pouvoir démarrer un Sprint سباقdit l’Espagnol. Nous n’avons pas pu faire fonctionner la voiture sur la grille, nous sommes donc allés dans la voie des stands et avons ensuite essayé une batterie externe, mais cela n’a toujours pas fonctionné et nous avons dû abandonner. Le problème semble être de nature électrique.”

Samedi soir, les Alpes n’ont pas été en mesure de prouver que le champion du monde pouvait débuter.

Pourquoi Valtteri Bottas (Alfa Romeo) partirait-il finalement ?

En raison de la spécificité des règles qui n’ont pas changé depuis l’introduction des courses de sprint. Ferrari a installé vendredi son quatrième nouveau bloc moteur sur l’Alfa Romeo finlandaise, et cette dernière a réussi à se bousculer pour les points samedi malgré la sortie du V6 du quota réglementaire. Il ne purgera sa pénalité (en commençant au fond des filets) que dimanche.

Quels sont les points les plus durs sur la piste ?

Virages 1, 6 et 7 : Les ailes sont agressives vis-à-vis de la suspension en sortie.

Quelle est la stratégie de course ?

Les arrêts aux stands sont standard à Spielberg et Pirelli prévoit une séquence “moyenne” – “difficile” dans les 71 tours.

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