Des prix élevés à très élevés pour ce SUV de luxe repensé

DS n’aura pas attendu bien longtemps avant de mettre en vente la version revue et corrigée de son grand SUV, qu’il ne faut plus soit dit en passant appeler DS 7 Crossback mais DS 7 “tout court”.. Les commandes sont ouvertes a partir de maintenant. Sans surprise, les prix sont à la hausse. Logiquement, la nouvelle version de 360 ​​chevaux est tout sauf une version réduite.

Lancé en 2017, le grand SUV de luxe passe par la case restylée et perd du même coup son surnom de “Crossback” pour devenir le “très court” DS 7.© d

Rien que du diesel et de l’hybride rechargeable

Si la DS 7 offre toujours le choix entre quatre disques. Il y avait peu de tri. Sortez de la version essence Puretech avec 180 chevaux. Si vous ne jurez que par la chaleur, vous ne pouvez désormais compter que sur Diesel BlueHDI de 130 ch. La 225 CV (2WD) et 300 CV (4×4) Hybride Elles sont toujours au programme, mais une nouvelle vue de ces deux propositions a été ajoutée depuis la sortie de E-tendu 4×4 360 ch Son entrée, c’est le même ensemble mécanique que la Peugeot 508 PSE. Ah oui quand même !

La gamme s’articule autour Cinq niveaux de finition (Pastel, Niveau ‘Basique’, Ligne Performance et Ligne Performance + Beauté, Rivoli et Opéra pour ceux qui veulent un spectacle plus élégant et un équipement désordonné), qui ont été ajoutés Une version (limitée dans le temps) de La Premiere dont seule la DS 7 360ch bénéficie.

Environ 80 000 € pour s’offrir le moteur 508 PSE

Il est parfaitement logique que les prix de la DS 7 atteignent des sommets sans précédent avec l’introduction de cette dernière variante. Comptez près de 80 000 euros pour la version haut de gamme. Heureusement, La livrée La Première est richement équipée avec des sièges en cuir Nappa chauffants, chauffants et ventilés, un toit ouvrant panoramique électrique, un hayon électrique, des vitres latérales insonorisées, des roues de 21 pouces avec vision nocturne à 360 degrés, un système HiFi avancé, un éclairage matriciel, etc. Ainsi, vous êtes à l’abri du malus CO2 avec son bloc PHEV, car il est toujours pris.

Pour le reste, les prix changent encore drastiquement. Alors qu’il n’y a pas si longtemps, on achetait un moteur diesel DS 7 de 130 chevaux pour 40 000 euros, aujourd’hui il faut compter près de 5 000 euros supplémentaires, ce qui n’est rien ! Les versions hybrides de 225 et 300 chevaux font mieux, ne rapportant, avec la même finition, qu’environ 2 000 euros. Mais aucun d’entre eux n’a droit au Malus de 1 000 € dont les modèles PHEV peuvent encore profiter jusqu’à la fin de l’année. Cependant, DS a annoncé que “les finitions gagnent en équipement de série supplémentaire, tout en réduisant le nombre d’options”. Il est préférable d’avoir un portefeuille bien garni.

Tous les nouveaux prix DS 7 (juillet 2022)

mécanisation pastel ligne de performances Rivoli opéra ligne de performances + le premier spectacle
mécanisationDiesel BlueHDI 130 Automatique pastel44 700 € ligne de performances46 300 € Rivoli49 500 € opéra54 500 € ligne de performances +Caroline du Nord le premier spectacle/
mécanisationHybride rechargeable E-Tense 225 Automatique pastel53900 euros ligne de performances55100 euros Rivoli58 300 € opéra63 300 euros ligne de performances +Caroline du Nord le premier spectacle/
mécanisationHybride rechargeable E-Tense 4×4 300 Automatique pastel60200 euros ligne de performances61 400 euros Rivoli64600 euros opéra69 600 € ligne de performances +Caroline du Nord le premier spectacle/
mécanisationHybride rechargeable E-Tense 4×4 360 Automatique pastel/ ligne de performances/ Rivoli/ opéra/ ligne de performances +Caroline du Nord le premier spectacle78 400 €

Leave a Reply

Your email address will not be published.