Hyundai Ioniq 7, une transmission intégrale électrique à sept places, arrivera en 2024

L’énorme Ioniq 7 sera la plus grande voiture électrique de Hyundai lorsqu’elle sortira dans quelques années.

Hyundai continue d’étoffer son catalogue de véhicules électriques, et après la berline Ioniq 6, c’est au tour du gros SUV d’être dévoilé, le Ioniq 7, qui proposera sept places et viendra chasser sur les terres de Tesla Models. X et Mercedes EQB. Avec une commercialisation prévue pour 2024, il est fort probable que le constructeur coréen lève le voile sur la version finale un peu plus tard cette année ou début 2023. En attendant, vous pouvez découvrir ces illustrations imaginées et réalisées par Avarvarii pour la journal anglais AutoExpress.

Sans surprise, la plate-forme standard utilisée est E-GMP d’autres Ioniqs. Son empattement va sans doute s’allonger, ce qui améliorera l’habitabilité et atteindra certainement un chiffre proche du drôle : la Ioniq 5 annonce 3000 mm, soit déjà 235 de plus que le Santa Fe, l’actuel SUV sept places de Hyundai !

Lire aussi
Hyundai Ioniq 7, une transmission intégrale électrique à sept places, arrivera en 2024

Cela permettra également l’installation d’une batterie de plus grande capacité, nécessaire pour déplacer durablement une machine aussi grosse, avec une alimentation allant jusqu’à 100 kWh, et la nouvelle chimie améliore la densité énergétique de 10 à 20% puisque 2023 correspond également à atteindre Fait référence aux batteries de quatrième génération de Hyundai. De cette manière, la Ioniq 7 peut atteindre 650 kilomètres d’autonomie.

L’architecture 800 volts de la plateforme E-GMP, désormais enfin rechargeable sur les Superchargeurs V3 de Tesla et ouverte aux autres marques, permettra de supporter des charges en courant continu jusqu’à 350 kW, avec une récupération de 100 km en cinq minutes. Et peut-être y a-t-il la possibilité de charger par induction, que le constructeur coréen développe.

Une chose est sûre : avec de telles dimensions extérieures, un empattement accru et un plancher plat fourni par la batterie ultra large, l’Ioniq 7 offrira une habitabilité standard. Le design intérieur devrait reprendre le style “lobby” de la Ioniq 5 en y ajoutant une touche de luxe.

En termes de spécifications techniques, les SUV devraient faire l’impasse sur les versions à traction intégrale et démarrer directement avec deux moteurs totalisant 325 ch et 605 Nm qui sont envoyés aux quatre roues. Mais il est fort probable qu’il héritera également de la future configuration Ioniq 5N pour lui permettre de tracter facilement remorques ou caravanes.

Leave a Reply

Your email address will not be published.