American Airlines commande 20 avions supersoniques, entrant en service en 2029

La compagnie a annoncé dans un communiqué qu’elle avait versé un acompte et disposait d’une option sur 40 appareils supplémentaires.

American Airlines a annoncé mardi avoir passé commande de 20 avions supersoniques Overture, fabriqués par le constructeur aéronautique Boom, qui prévoit de les mettre en service en 2029, un quart de siècle après le retrait du mythique Concorde.

American Airlines (AA) a déclaré dans un communiqué qu’elle avait versé un acompte et disposait d’une option pour 40 appareils supplémentaires. Interrogés par l’AFP, ni AA ni Boom n’ont fourni d’informations sur le montant de cette commande, qui intervient un peu plus d’un an après que United Airlines s’est engagé sur 15 avions Overture en juin 2021. avec une option pour 35 engins supplémentaires. Une porte-parole du constructeur américain Boom a néanmoins confirmé que la société visait un prix de 200 millions de dollars pour l’Overture, comme annoncé précédemment par d’autres médias.

Miami – Londres en moins de 5 heures

Selon Boom, l’Overture, d’une capacité de 65 à 80 passagers, pourra atteindre Mach 1,7, soit environ 2 100 km/h, soit le double de la vitesse des avions de ligne les plus rapides actuellement en service. Sur certains itinéraires, Boom s’attend à ce que le temps de trajet soit réduit de moitié par rapport aux temps de vol actuels. Le communiqué mentionne un vol Miami-Londres en moins de 5 heures, contre un peu moins de 9 heures aujourd’hui. La ligne de l’Overture, dont l’autonomie atteint 7 800 km, ressemble à celle du Concorde, créé par le français Sud Aviation (aujourd’hui Aérospatiale, aujourd’hui intégré au groupe Airbus) et le britannique British Aircraft Corporation (aujourd’hui BAE Systems). En service de 1976 à 2003 chez Air France et British Airways, le Concorde n’a jamais été rentable et l’abandon de son exploitation a été précipité par l’accident d’un avion au décollage de l’aéroport de Roissy-Charles. -de-Gaulle, qui a fait 113 morts en juillet 2000.

L’Overture devrait être propulsé à 100% par du carburant d’aviation durable (SAF), fabriqué à partir de biomasse, d’huiles usagées et même, à l’avenir, de CO2 capté et d’hydrogène vert. Le SAF peut réduire les émissions de CO2 de 80 % par rapport au kérosène. Avant de pouvoir transporter des passagers, l’Overture devra obtenir le feu vert des autorités réglementaires, notamment l’autorisation de voler à une altitude d’environ 18 kilomètres, alors que la limite est actuellement fixée à un peu moins de 13 km pour un avion de ligne à réaction. . “Dans les années à venir, les voyages supersoniques seront un élément important de notre capacité à servir nos clients.», a commenté le directeur financier d’American Airlines, Derek Kerr, cité dans le communiqué.

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