notre avis sur le SUV chinois à 20 000 €

Si la MG ZS n’est connue en Europe qu’en version électrique, c’est bien elle qui était propulsée par un moteur à essence qu’elle est apparue pour la première fois en Chine en 2017. Confortée par ses milliers de ventes de modèles électrifiés qui lui permettent de jouer la bonne élève dans le face aux quotas de CO2 imposée sur le Vieux Continent, le constructeur peut désormais se permettre de nous la présenter. Une façon de profiter de la désertion des industriels européens du domaine de voitures à moins de 20 000 €.

Après son lancement en version électrique, la MG ZS passe au moteur à essence. Elle se différencie de la version à batterie par sa calandre ouverte et son prix inférieur de… 12 000 € avant règle du bonus-malus.

Commercialisée à partir de 16 990 €, la ZS s’offre le luxe de proposer la formule préférée des acheteurs français, celle d’un SUV de la cylindrée d’un Peugeot 2008, et même d’offrir le choix entre deux motorisations : un quatre cylindres 1.5 atmosphérique de 106 ch et un nouveau trois cylindres 1.0 de 111 ch. C’est ce moteur à injection directe suralimenté que nous avons décidé de mettre à l’épreuve. Plus moderne, elle n’est accessible qu’avec la plus exclusive des deux finitions disponibles et s’affiche donc comme la ZS thermique “haut de gamme”… pour un peu plus de 20 000 €.

Prix ​​MG ZS essence

Même dans sa définition haut de gamme, la MG ZS 1.0 Luxury, facturée 20 490 €, joue sur le velours. Ce prix correspond en fait à celui des citadines européennes polyvalentes de milieu de gamme et s’affiche inférieur de 4 300 € à celui de la Peugeot 2008 PureTech 100 Style beaucoup moins bien dotée. Le SUV chinois propose en effet des équipements de série liés au nom de sa finition : toit panoramique, caméra à 360 degrés, instrumentation numérique, accès au démarrage sans clé, sièges électriques et chauffants ou encore sellerie en similicuir. Il ne manque plus que la climatisation automatique, encore indisponible sur ce modèle, et des aides à la conduite modernes.

Siège thermique MG ZS 2022
Equipement MG ZS 1.0 Luxe 2022

Le rapport équipement-prix de la MG ZS essence est donc imbattable, malgré ses émissions de CO2.2 149 g/km. Un chiffre élevé qui entraîne un malus écologique non négligeable de 898 €. Rien à remettre en cause cependant sur son avantage, d’autant plus qu’il offre une Garantie 7 ans, 150 000 km qui ne trouve d’équivalent que chez les constructeurs coréens. Enfin, pour la bonne gueule, notez que le tarif de ce modèle essence est inférieur de 12 500 € à celui de la ZS électrique « premier prix », bonus écologique non compris.

Au volant de la MG ZS essence

Le premier contact avec la MG ZS est plutôt positif, car l’habitacle est accueillant. La position de conduite souffre néanmoins de l’absence de volant réglable en profondeur, tandis que les premiers tours de volant peuvent entraîner des calages du moteur. L’embrayage est en effet particulièrement difficile à régler, la zone de patinage étant pratiquement impossible à “sentir”. En ville, on apprécie beaucoup la caméra à 360 degrés, qui affiche systématiquement les flancs à basse vitesse, par exemple à l’approche d’un feu rouge. Cela se voit particulièrement bien à une époque où les cyclistes et scooters pullulent dans tous les sens. En revanche, l’antenne fouet, mal placée sur le toit et très longue, s’avère gênante dans tous les parkings fermés. Le bruit qu’il provoque lorsqu’il frotte fait craindre d’avoir percuté la voiture.

Revue essence MG ZS 2022
La MG ZS propose deux motorisations essence proches en puissance : le 1.0 (111 ch) ici à l’essai n’offre que 5 chevaux de plus que le 1.5 (106 ch).

En revanche, on goûte au silence du petit trois cylindres, qui ne crie jamais vraiment, même lorsqu’il est pleinement sollicité. C’est plutôt heureux car son manque de couple à bas régime couplé à une transmission particulièrement longue nécessite des rappels très fréquents. Ce moteur, pourtant conçu avec GM, ne brille pas non plus par sa douceur de fonctionnement. Il ressent en effet des micro à-coups sur toute la plage de régime lors des accélérations, ce qui trahit une évolution bâclée. La performance est tout simplement éblouissante, et le 0 à 100 km/h abattu en 11,2 s ne reflète pas la réalité du manque d’enthousiasme de ce SUV handicapé par sa transmission trop longue. Cela tombe bien car la ZS thermique n’est pas plus sportive que son homologue électrique, malgré une masse bien moindre.

Performances thermiques MG ZS 2022
Fiche technique MG ZS 1.0 2022

Équipée de suspensions très souples et de pneus à flancs hauts, la ZS souffre d’un amortissement peu efficace qui absorbe certes très bien les petites irrégularités mais finit par pomper sur les routes cahoteuses. À cela, il faut ajouter un roulis important et une absence totale de sensation de direction. A vitesse élevée sur autoroute, cela se traduit par une stabilité directionnelle très moyenne, qui nécessite de fréquentes petites corrections. Enfin, côté consommation, la ZS souffle le chaud et le froid. Sur route, où il profite pleinement de sa boîte de vitesses longue, il peut être sobre en ne nécessitant que 6,3 l/100 km. En revanche, en ville, la jauge s’envole et le véhicule peut dépasser dans certains cas les 10 l/100 km malgré le start & stop particulièrement vibrant et désagréable.

Concours

Comme nous l’avons dit, les modèles à moins de 20 000 € se font rares. Il n’y a donc qu’un seul concurrent direct à la MG ZS : le Dacia Duster, qui trouve son premier vrai concurrent dans la ZS. Nous y reviendrons bientôt. C’est surtout au niveau de l’équipement que le chinois risque de faire la différence face au Duster Eco-G 100 Journey facturé 19 900 € en proposant notamment des sièges électriques, le toit ouvrant panoramique et une sellerie en simili. Le SUV roumain conserve l’avantage du GPL et d’un moteur plus sobre qui lui permet d’échapper au malus écologique. Il reste donc bien plus accessible, même si sa présentation intérieure apparaît moins attrayante. Enfin, compte tenu de la relative habitabilité du ZS, certains SUV de la catégorie urbaine peuvent y être confrontés, comme le Suzuki Vitara 1.4 Avantage, qui bénéficie en septembre 2022 d’une promotion de 3 000 €, ce qui lui permet d’être affiché à € 21 490.

Résultats des tests d’essence MG ZS

C’est chose faite, la MG ZS offre un rapport équipement-prix remarquable, en proposant de nombreux raffinements technologiques modernes dans un format de SUV plébiscité par les clients. Derrière cette apparence flatteuse et cette générosité indéniable, ses réels bienfaits apparaissent cependant un peu moins probants. Sa tenue de route, sa consommation et ses performances sont nettement en deçà de ce que proposent tous les constructeurs déjà installés, y compris les spécialistes des voitures low-cost. Il ne se positionne donc pas aussi bien sur le marché que son frère jumeau électrique, à ce jour encore sans concurrence directe.
Les proportions de la MG ZS sont celles d'un petit SUV urbain.  Pourtant, le véhicule est parmi les plus hauts et les plus larges de la catégorie.

Nous aimons

  • Rapport équipement-prix
  • Confort satisfaisant
  • Fonctionnement silencieux

Nous regrettons

  • Moteur creux et inconfortable
  • Boîte trop longue
  • Forte consommation en ville

Fiche technique MG ZS essence

Dimensions et poids
Longueur 4,32 m
Largeur sans miroirs 1,81 m
Hauteur 1,65 m
Empattement 2,58 m
Volume du coffre 448 – 1 166 litres
Capacité du réservoir 45 litres
Pneus sur modèle d’essai 215/55R17
Poids à vide 1 259 kilogrammes
Puissance et performances
Type de moteur essence, 3 cylindres
Déplacement 999cm3
Puissant 111 ch 5 200 millions/min
Couple 160 Nm à 1 800 tr/min
Transmission aux roues avant
Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
0 à 100 km/h 11,2 s
Vitesse maximum 180 km/h
Consommation – CO2 – Malus
Mixte WLTP 6.6l/100km
Émissions de CO2 149g/km
Malus CO2 – 2022 898 à 2 726 €
Pénalité de poids – 2022 rien
Pouvoir fiscal 6CV
Garantie 7 ans – 150 000 km
pays de production Échine

Prix ​​et équipement MG ZS Luxury 1.0

  • MG ZS Luxe 1.0 : 20 490 €
Allumage automatique des lumières. Entrée et démarrage sans clé. Android Auto et Apple CarPlay. Caméra 360°. Vitres avant électriques. Navigation GPS. Instruments numériques. Rétroviseurs rabattables et réglables électriquement. Faux rembourrage. Sièges électriques et chauffants. Volant réglable en hauteur. Toit ouvrant panoramique

Peinture métallisée : 650 €

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