la fusée Alpine survole un marché qui peine à rebondir

Après une longue baisse de treize mois consécutifs, les ventes de voitures neuves en Europe ont connu un léger rebond à la fin de l’été : +4,4% en août, selon leAssociation des fabricants européens (ACEA) ce vendredi.

Un rebond presque inattendu dans un contexte on ne peut plus morose puisque le marché affiche une baisse de 11,9% depuis le début de l’année avec près de 6 millions de voitures vendues depuis janvier dernier.

Et on s’attendait au pire avec une saison estivale commençant par un énorme plongeon à -15,4% en juin, suivi d’un autre à -10,4% en juillet.

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En août, les ventes à la hausse marquent donc un véritable rebond, par rapport à un mois d’août 2021 catastrophique qui avait chuté de 15% par rapport à août 2020, malgré le fait qu’il était en pleine pandémie.

Le marché européen encore loin de ses niveaux de 2018 et 2019

Si l’on regarde la situation sur les principaux marchés de l’UE en août, les hausses peuvent être singulièrement différentes d’un pays à l’autre : +3% en Allemagne, +3,8% en France, mais +9,1% en Espagne et jusqu’à + 9,9 % en Italie.

Cependant, avec 650 305 voitures vendues en août, le marché européen reste “Bien en dessous de son niveau pré-pandémique”certainement exceptionnel au vu des fortes ventes enregistrées en 2018 et 2019, a souligné l’ACEA dans un communiqué.

Obstacles logistiques et pénuries de composants

Depuis le printemps 2021, le marché automobile est freiné en Europe et en Amérique par une série de problèmes logistiques, dont une pénurie de semi-conducteurs. Ces puces électroniques, majoritairement produites en Asie, sont indispensables à la fabrication des téléphones et des ordinateurs portables, mais aussi des voitures qui embarquent toujours plus d’électronique.

Avec la stabilisation des approvisionnements en puces, l’ACEA a prédit un rebond des ventes d’automobiles au second semestre 2022, mais la guerre en Ukraine a refroidi cet optimisme.

Alpine, l’OVNI du marché : +62% de croissance entre 2021 et 2022

La plupart des fabricants ont encore engrangé d’importants bénéfices au premier semestre grâce à une hausse des prix.

En août, le groupe Volkswagen a rebondi de 7,9% et Stellantis de 10,6%.

Le groupe Renault continue de reculer (-7,2%) malgré les bons résultats de Dacia (+19,5% avec 246 311 ventes), et Hyundai affiche un léger recul de 0,6%.

A noter la surprise Alpine (Renault) qui, selon le classement ACEA, affiche une progression de +62% sur les zones Europe de l’Ouest, AELE et Royaume-Uni confondues. Sur la période janvier à août 2022, ce véhicule, qui incarne un summum de l’ingénierie automobile française, s’est vendu à 2 030 unités sur ce périmètre, contre 1 249 unités sur la même période de l’année précédente.